Trò Chơi Tư Duy
Cổng Giải Trí Xanh
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng..
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Cổng Game Vui
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. 09-09 Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Sân Sau Giải Trí
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Ga hết cỡ.
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.game cờ tướng Trung Hoa game bắn súng hai người phòng trò chuyện Vinagames
Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Kho Trò Chơi Miễn Phí
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Chơi Cho Đầu Óc Thảnh Thơi
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.